5/2~5/5 ACC長距離航海コース無事帰港

ACCコースでは、いかなる天候下でも航海が可能な技術を身に着けることが、ASA（アメリカセーリング協会）のコース基準となっている。夜間航海、外洋航海を含む長時間のコースを走る、体力と知力と気力の限界に挑むトレーニングである。

今回は定員の6名のうち2名が急用とコロナ罹患によって、急遽不参加となった。難関コースに挑む勇者は4名である。インストラクターは青木校長とアパレンティス・インストラクターの青木いたるが担当し、2チームでワッチを構成した。

第1レグ・大阪たじりマリーナから和歌山県阿尾港

1900時に教室へ集合して、各自が立案した航海計画を全員でチャートを見ながら検討する。2023年1月に発生した自衛艦いなづまの座礁事故の原因は、出航前に行うと決められていたチャート上でのコース評価が省略されたことが原因とされている。GPSに頼るだけでは不十分であることは明白だ。

大阪湾から紀伊水道へ抜けるには、友が島水道と加太ノ瀬戸の2か所を選ぶことができる。友が島水道は本線航路であり航路標識が充実しているので、夜間でも位置決定が容易だ。しかし潮汐表によれば、ちょうど通過予定時刻には逆潮となる。検討の結果、狭くてナビゲーションが難しいが、潮流が弱い加太の瀬戸の通過を決定した。通過時はワッチメンバーだけではなく、オールハンズで操船に当たることにする。

第1レグの航海計画がこれで定まったので、教習艇のEAGLE２へ移動する。夜間航海が始まる前に、ランニングリギンの操作をおぼえなければならない。そこで全員でリーフ作業の反復練習を行う。
2230時、さあ、阿尾港へ向けて出航だ。
1030時、阿尾港へ入港する。係留場所を選ぶために港内を一周する。アンカリングができないヨット乗りでは恥ずかしい。全員交代で何度もやり直してアンカリングの練習を行う。

迎えの車に乗せてもらい、宿泊先の橋本荘へ移動する。すぐにお風呂へはいり、夕食までの時間は予習問題を全員で勉強する。