四国一周長距離航海ｺｰｽ･BBC　（11/15-16：姫路木場～弓削島）

長距離航海ｺｰｽの第二章BBC区間は、姫路木場（兵庫県）～弓削島（愛媛県）～ﾏﾘﾝﾋﾟｱむさし（大分県）の航程200海里です。2回の夜間航海を乗り切らなければなりません！

1700時、3名の受講生が姫路の木場ﾖｯﾄﾊｰﾊﾞｰに集まりました。まだ明るさのあるうちに、教習艇EAGLE-2（YAMAHA-34）の装備を確認しておこうという魂胆です。（笑）
BCCに引き続いて参加の人、昼間の長距離航海の経験のある人、ｼﾝｸﾞﾙﾊﾝﾄﾞで沖縄に行った人。自己紹介と航海計画の発表で、既に盛り上がっています。夜の備讃瀬戸を航行するためには、適切な目標を選ばなければなりません。海図には灯浮標による道筋が示されていますが、それは他の船も集まってくることを暗示しています。つまり、航海を計画する”戦略”と、航海を実行する”戦術”を学ぶことになるのです。
今回の航海でｸﾙｰ3名のﾛｰﾃｰｼｮﾝは、2時間交代でｺｸﾋﾟｯﾄには常時2名が居るように決めました。つまり、ﾜｯﾁは都合4時間となり、2時間の休憩を確保できます。ただし、ｾｲﾙﾁｪﾝｼﾞ等はｵｰﾙﾊﾝｽﾞで対応します。
さて、準備を整てﾖｯﾄﾊｰﾊﾞｰの防波堤から出てみると･･･第一目標の灯りがどれなのか判断できません！　海面には、海図のｲﾒｰｼﾞよりも多くの灯りが見えるのです。漁具の灯りや、陸上の灯りがあって、その灯りの強弱の違いで距離感が掴めません。その灯りに紛れている灯浮標”Mo(A) 8s”を発見しないと、この先には一歩も進むことはできないのです。「落水っ！」そう叫んだ、ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ(あ)がﾀﾞﾝﾌﾞｲを投げました。ｽﾄﾛﾎﾞの点灯は強く、空中を飛んでいるようにさえ思えます。なんとかﾀﾞﾝﾌﾞｲを回収した時には、方位を失っていました･･･
姫路から西へ向かう、赤穂や牛窓の沖には約5海里ごとに灯浮標があります。それぞれの灯質を見極めれば、順番に辿って行くことができるのです。この時点では全員がｺｸﾋﾟｯﾄに居て、雑談をする余裕がありました。小豆島の北側を通過した辺りから、内航貨物船が多くなり、ﾜｯﾁに緊張感が出てきました。海図に記されていない灯りも増えてきました。これらは航路標識でないもの･･･通常は航行に危険なものを表しています。そして、この井島水道を南に下れば、備讃瀬戸東航路です。高松市街の灯りの中に、西に東に向かう大型商船の航海灯も視認できいるのですが、受講生はまだ気づいていません。さあ大変だ！
瀬戸大橋をくぐり抜け、備讃瀬戸北航路を進むうちに夜が明けました。（風光明媚なところを･･･次は昼間に帆走りたいものです。(笑)）　日が昇り、温かくなってくると笑顔になります。海が広くなりました。燧灘です。穏やかなｲﾒｰｼﾞの瀬戸内海ですが、幾つかある”灘”のつく海域では外洋なみに時化ることがあるので注意が要ります。幸い、今日は帆走日和りでした。
本日のｺﾞｰﾙは、弓削島の西側にある”上島町ゆげ海の駅”です。専用のﾎﾟﾝﾂｰﾝもあり、何より超安価なのが嬉しい。1t当たり1日1円！　つまり、ﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄなら5円程度で安全安心な停泊ができるのです。駅舎の設備も素晴らしいので、ﾃｰﾌﾞﾙ席を借りて後半戦の航海計画を立てました。明日は、潮流を乗り切るのがﾎﾟｲﾝﾄですね。村上水軍が現れたらどうしよう･･･　（あ）

”上島町ゆげ海の駅”は、機会があったら是非立ち寄って欲しいですね。ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰ(あ)も、また行こうと思います。　http://yuge-seastation.strikingly.com/