11/17 セーリングクラブ 東京校で開催しました。
天気が好いのもﾎﾄﾞﾎﾄﾞに･･･
東京ｾｰﾘﾝｸﾞｸﾗﾌﾞの11月の練習ﾃｰﾏは、「落水者救助」です。落水者救助と聞いて、先ず思い浮かぶのが「８の字救助法」ですね。ｸﾗﾌﾞ員は、BKBｽｸｰﾙを受講の際に経験しています。朝のﾐｰﾃｨﾝｸﾞで、「教科書ではｸﾛｽﾎｳﾙﾄﾞでの落水ですが、ﾀﾞｳﾝｳｨﾝﾄﾞだったらどうするのですか？」と、さすがの質問があったので海上で実践することにしたのですが･･･ 微風のなかで数回は試したところで、凪いでしまいました。
早目にﾏﾘｰﾅに戻り、ﾄﾞｯｷﾝｸﾞ練習をしました。ここで、ﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｯｼｭとﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｰｸの効果を改めて知ることになるのですが、自身のｽｷﾙに取り込むことはできるのでしょうか？（笑） （あ）
※ 腰ﾍﾞﾙﾄ式ﾗｲﾌｼﾞｬｹｯﾄ を着用している部員がいます。
落水者救助にしても、ﾄﾞｯｷﾝｸﾞやその他の操作にしても、完成（成功）のｲﾒｰｼﾞが作れるかというのが練習のﾎﾟｲﾝﾄではないですかね？ ｲﾒｰｼﾞ作りの基になるのが教科書であり、ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰの解説により具体的になるのでしょう。そのためのｸﾗﾌﾞ活動ですよね。でも、楽しみながら学べるようにしています。（笑）
そして、ｲﾒｰｼﾞできるようになったら、自分に適したｽﾀｲﾙにｱﾚﾝｼﾞすると良いですね。一人一人の体格や動作が違うのですから、ｲﾝｽﾄﾗｸﾀｰの手本を100%ｺﾋﾟｰできたとしても違和感がある筈です。教習艇とも違うﾖｯﾄに乗れば、それもまた違和感です。ﾊﾞﾀﾊﾞﾀしているｾｲﾙをﾄﾘﾑするように、違和感を無くせばよいのです。
つまりは、先ずは違和感に気付かねばなりませんね！（笑） （あ）
TOPICS: 四発の飛行機
『ジャンボ まだ飛んでいるんだ！』
と調べたら、
ルフトハンザの フランクフルト行き
更に調べたら、エアバスにも四発が。
A340 東京にも来てたんですね。
引退の様子なので、事前に調べて
おこうと思います。
どうも安斎さんは 飛行機オタク だな
の匂いを 感じとりました。
故の 追記です
ﾊﾞﾚたか･･･（汗）
気付かれないように、専門用語を使わないようにしてたんですけどね～（笑） （あ）
【航空母艦 艦橋】の話、
有難う御座いました。
単発ペラの飛行機は 走っていないと
左車輪を軸に左回を始めます。
ベラが風を後方に送る事で、
ラダーが効いてきます。
ヨットと同じですねー。
オッと いけない。
ヨットが先で、飛行機が後だ。
又 言われるな。
【航空母艦】は
【艦載機 運用視点】から、
艦の設計がはじまっている事を
知りました。
次は
セーリング時での『その場 回頭』
『バック着岸』『バック艇庫入れ』を
行いたいと考えます。
ハーバー内の、フリー ポーツンを使って、両舷のドッキング練習は、クルー全員には大きな体験でした。
SBDの意味も分からず、青木に初めて行った時、ヨットのスクールなのに、『なんでセーリングしないの？』と思いました。
しかし、新車買っだのに、バックで車庫に入れられないと言う、情けなさと同じで、帰港時のティラーを握りたく無く、そっぽを向いている自分を恥じています。
夏までには、【着岸は俺に任せろ】のロゴ入りTシャツを着たいと、【シーマンシップ】に乗っ取り、奮起する事を誓います。
それにしても、【ﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｯｼｭとﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｰｸ】の情報を得ようと検索すると、ドローン操縦操作ばかり出てくるのには、面食いました。
minamiさん、いつもありがとうございます。
天気が好すぎた（風が無い）ので、練習ﾃｰﾏからは外れてしまいましたが、艇の取り回しということでは結果ｵｰﾗｲということですかね？（笑） ﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｯｼｭとﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｰｸをﾏｽﾀｰすれば、ﾄﾞｯｷﾝｸﾞのみならず「その場回頭」にも活かせます。本来、動力操船には必須のﾃｸﾆｯｸだと思います。 （あ）
ﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｯｼｭとﾌﾟﾛｯﾌﾟｳｫｰｸを調べると、航空母艦の艦橋がｽﾀｰﾎﾞｰﾄﾞ側にある理由が解りますよ。（笑） 艦橋がﾎﾟｰﾄ側にあったのも、1艦だけ在ったのですけどね･･･ （あ）